Van zamiast SUVa

SUV‑y wypie­ra­ją inne typy samo­cho­dów osobowych.

Są kie­row­cy, któ­rzy wybie­ra­ją samo­cho­dy kul­to­we, pięk­ne, szyb­kie ale też nie­prak­tycz­ne, nie­wy­god­ne, gło­śne. Inni kie­row­cy wybie­ra­ją auta prak­tycz­ne, oszczęd­ne, takie, któ­rych zada­niem jest prze­wieźć nas, nasza rodzi­nę i baga­że w wybra­ne miej­sce, na przy­kład nad morze. Zamiast SUVa moż­na wybrać vana. Dlaczego? 

Branża moto­ry­za­cyj­na robi nas w konia. Tanie, prak­tycz­ne kom­bi zastą­pi­li droż­szy­mi SUVami (śred­nio o 20 proc.). Mniejsze bagaż­ni­ki, więk­sze roz­mia­ry. I jesz­cze mówią, że je „kocha­my”, bo kupu­je­my. Trudno, żeby było ina­czej – SUVy zdo­mi­no­wa­ły ofer­tę. pic​.twit​ter​.com/​G​5​6​H​V​x​G​QLS

— Artur Celiński (@ArturCelinski) March 23, 2024

Mercedes Citan – porozmawiaj ze mną

O prak­tycz­no­ści samo­cho­du i wygo­dzie na dłuż­szych tra­sach mówi się nie­wie­le w testach, któ­re trwa­ją zbyt krót­ko. Testujący sku­pia­ją się na osią­gach aut, pro­jek­cie, licz­bie schow­ków, itp. Pukają w deskę roz­dziel­czą stwier­dza­jąc, że to raczej nie brzmi dobrze. 

O, MBUX czy­li cen­trum roz­ryw­ki moż­na pisać wie­le, choć nie zawsze rozu­mie nasze pyta­nia lub odpo­wia­da co naj­mniej dziw­nie, na przy­kład na pyta­nie z jaką pręd­ko­ścią teraz się poru­sza­my – zaczy­na przed­sta­wiać nam histo­rię Mercedesa AMG. Poza tym ide­al­nie wyzna­cza tra­sę, opo­wia­da dow­ci­py i nie­py­ta­na mil­czy. To też zaleta.

czy­taj wię­cej: Samochód elek­trycz­ny opo­wia­da dowcipy

Większy w środku niż na zewnątrz 

Teraz prze­czy­taj­cie ofi­cjal­ne mate­ria­ły rekla­mo­we Citana. Będzie śmiesznie.

„Zupełnie jak lata­ją­ca bud­ka tele­fo­nicz­na Tardis kul­to­we­go Doktora Who nowy Citan jest więk­szy w środ­ku niż z zewnątrz. Bez pro­ble­mu wci­śnie się w naj­mniej­sze miej­sce par­kin­go­we, a w środ­ku jest w sta­nie pomie­ścić zaska­ku­ją­co dużo.“

Zamień SUVa na VANa

W rze­czy­wi­sto­ści jest dużo lepiej. Przesuwane drzwi doce­nią rodzi­ce odwo­żąc dzie­ci do szko­ły. Bagażnik swo­bod­nie miesz­czą­cy 4 waliz­ki doce­nią przy­ja­cie­le, któ­rych odwo­zisz na lot­ni­sko. Przysypiającą w tra­sie rodzi­nę obu­dzi z pew­no­ścią dow­cip powie­dzia­ny przez … samochód. 

Choć deska roz­dziel­cza nie przy­po­mi­na wydrą­żo­ne­go kamie­nia, próż­no też szu­kać kształ­tów skrzy­deł czy musku­lar­nych bar­ków… Fotele są nie­praw­do­po­dob­nie wygod­ne i nawet po kil­ku tysią­cach kilo­me­trów, nasze ple­cy nie bolą. 

Światła, dźwięk, wyci­sze­nie, nie­mal żaden ele­ment nie roz­cza­ro­wu­je. Można też, śmia­ło powie­dzieć, że to auto jest lep­sze od nie­jed­ne­go SUVa, pojaz­du zbyt duże­go, cięż­kie­go i mało praktycznego. 

Mercedes stwo­rzył tak­że elek­trycz­ne­go eCitana.