1338 km na jednym ładowaniu. Polski kierowca ustanowił spektakularny Rekord Guinnessa

Polski kie­row­ca raj­do­wy Miko Marczyk usta­no­wił nowy ofi­cjal­ny Rekord Guinnessa w kate­go­rii naj­dłuż­sze­go dystan­su prze­je­cha­ne­go seryj­nym samo­cho­dem elek­trycz­nym bez łado­wa­nia. Pokonując tra­sę o dłu­go­ści 1338 kilo­me­trów, prze­su­nął dotych­cza­so­we gra­ni­ce postrze­ga­nia wydaj­no­ści pojaz­dów na prąd.

Przełamanie barier zasięgu w jeździe ekologicznej

Próba rekor­do­wa odby­ła się za kie­row­ni­cą seryj­ne­go mode­lu Audi A6 Sportback e‑tron w wer­sji Performance. Wynik 1338 km prze­wyż­sza fabrycz­ne dane homo­lo­ga­cyj­ne, poka­zu­jąc, jak ogrom­ną rolę w opty­ma­li­za­cji zuży­cia ener­gii odgry­wa­ją umie­jęt­no­ści kie­row­cy oraz odpo­wied­nia tak­ty­ka jaz­dy. Wyczyn został wpi­sa­ny do ofi­cjal­nych ksiąg Guinness World Records po rze­tel­nej wery­fi­ka­cji warun­ków przejazdu.

Przedsięwzięcie zre­ali­zo­wa­no przy wspar­ciu fir­my Volkswagen Financial Services, któ­rej pol­ski zawod­nik jest ofi­cjal­nym amba­sa­do­rem. Przygotowania do tego osią­gnię­cia wyma­ga­ły nie tyl­ko zna­jo­mo­ści tech­no­lo­gii EV, ale rów­nież pre­cy­zyj­ne­go zapla­no­wa­nia tra­sy i zacho­wa­nia ide­al­nej płyn­no­ści ruchu.

Płynne ope­ro­wa­nie przy­spie­sze­niem i opty­ma­li­za­cja odzy­ski­wa­nia ener­gii z hamo­wa­nia pozwa­la­ją prze­kro­czyć dekla­ro­wa­ne przez pro­du­cen­tów para­me­try zasię­gu nawet o kil­ka­dzie­siąt procent.

Co ten wynik oznacza dla przyszłości elektromobilności?

Ustanowiony w Polsce rekord to moc­ny sygnał dla ryn­ku moto­ry­za­cyj­ne­go. Pokazuje on, że oba­wy doty­czą­ce tzw. lęku przed zasię­giem (ran­ge anxie­ty) sta­ją się w dużej mie­rze wyzwa­niem men­tal­nym, a nie tech­no­lo­gicz­nym. Kluczowe czyn­ni­ki, któ­re umoż­li­wi­ły poko­na­nie tak spek­ta­ku­lar­ne­go dystan­su, to:

• Niski współ­czyn­nik opo­ru powie­trza: Dopracowana aero­dy­na­mi­ka nowo­cze­snych nad­wo­zi typu Sportback dra­stycz­nie ogra­ni­cza zuży­cie prą­du przy wyż­szych prędkościach.
• Zaawansowane zarzą­dza­nie ener­gią: Dedykowane plat­for­my dla aut elek­trycz­nych pozwa­la­ją na nie­zwy­kle efek­tyw­ną rekuperację.
• Technika jaz­dy (hyper­mi­ling): Unikanie gwał­tow­nych manew­rów oraz prze­wi­dy­wa­nie sytu­acji na dro­dze opty­ma­li­zu­ją pra­cę całe­go ukła­du napędowego.

Przejazd Miko Marczyka sta­no­wi prak­tycz­ne stu­dium przy­pad­ku dla bran­ży trans­por­to­wej i użyt­kow­ni­ków aut elek­trycz­nych, dowo­dząc, że przy odpo­wied­nim podej­ściu tech­no­lo­gia bate­ryj­na prze­wyż­sza pod wzglę­dem zasię­gu wie­le tra­dy­cyj­nych napę­dów spalinowych.

Treść arty­ku­łu zosta­ła opra­co­wa­na i zre­da­go­wa­na przy wspar­ciu sztucz­nej inte­li­gen­cji (AI), zgod­nie z wytycz­ny­mi Unii Europejskiej doty­czą­cy­mi przej­rzy­sto­ści AI, na pod­sta­wie mate­ria­łów pra­so­wych dostar­czo­nych przez Adrianę Siebiesiewicz z agen­cji 24/​7Communication w imie­niu fir­my Volkswagen Financial Services.