Chiny zaleją nas tanimi autami elektrycznymi

Do nie­miec­kie­go por­tu Bremenhaven 25 lute­go przy­pły­nął samo­cho­do­wiec BYD Explorer no.1 To jeden z naj­więk­szych na świe­cie stat­ków do prze­wo­zu samo­cho­dów. Wyruszył w pierw­szy rejs zale­d­wie dwa mie­sią­ce temu i już dotarł do Europy. Przywiózł elek­try­ki z Chin. 

Jeszcze więk­szy sta­tek zwo­do­wał pań­stwo­wy chiń­ski pro­du­cent samo­cho­dów SAIC Group. Jednorazowo zabie­rze nawet 7600 aut oso­bo­wych. Wypłynął w pierw­szy rejs w stycz­niu, z Chin do Europy. Właśnie wpły­wa do por­tu Derince w Turcji.

Co pią­ty samo­chód elek­trycz­ny sprze­da­wa­ny w Europie pocho­dzi z Chin. 

Julia Poliscanova, Transport & Environment

Elektryki od BYD

Firma BYD, zało­żo­na przez chiń­skie­go bada­cza meta­lur­gii Wang Chuanfu w 1995 roku, zaczy­na­ła od pro­duk­cji bate­rii do urzą­dzeń mobil­nych. Teraz jest naj­więk­szym na świe­cie pro­du­cen­tem bate­rii do tele­fo­nów komór­ko­wych. Następnie spół­ka roz­sze­rzy­ła swo­ją dzia­łal­ność na samo­cho­dy i osta­tecz­nie połą­czy­ła oba sek­to­ry, two­rząc pojaz­dy elektryczne. 

W cią­gu dwóch dekad BYD stał się naj­więk­szym chiń­skim pro­du­cen­tem pojaz­dów elek­trycz­nych. Dostarcza elek­trycz­ne auto­bu­sy, dostaw­cza­ki, wóz­ki widło­we i oczy­wi­ście samo­cho­dy oso­bo­we. Na pol­skim ryn­ku te elek­try­ki nie są jesz­cze dostęp­ne, ale gdy się poja­wią będą kosz­to­wa­ły praw­do­po­dob­nie kil­ka­dzie­siąt tysię­cy zło­tych, a więc dwu­krot­nie mniej niż dostęp­ne teraz mode­le europejskie. 

BYD Explorer No.1 to sta­tek RORO (Roll On – Roll Off), któ­ry może prze­wo­zić jed­no­cze­śnie 7 tys. samo­cho­dów. Oficjalnie jest zare­je­stro­wa­ny w Zodiac Maritime, bry­tyj­skiej spół­ce kon­tro­lo­wa­nej przez izra­el­skie­go poten­ta­ta żeglu­go­we­go Eyala Ofera. 

W cią­gu naj­bliż­szych dwóch lat BYD pla­nu­je dodać do flo­ty sie­dem kolej­nych stat­ków. Pierwszy z nich nr.1, posia­da sil­ni­ki głów­ne dwu­pa­li­wo­we (die­sel, LNG), co zmniej­sza emi­syj­ność trans­por­tu. W kolej­nych stat­kach pla­nu­je rów­nież wspo­ma­ga­nie sil­ni­ka­mi elektrycznymi. 

„BYD osiągnĄŁ nie­zwy­kły wyczyn w 2023 r., eks­por­tu­jąc 242 765 pojaz­dów NEV (new ener­gy vehic­les – elek­try­ki i hybry­dy), co sta­no­wi wzrost rok do roku o 334,2%. W mię­dzy­cza­sie cał­ko­wi­ta rocz­na sprze­daż pojaz­dów NEV wzro­sła do ponad 3,02 milio­na sztuk, umac­nia­jąc pozy­cję BYD jako naj­więk­sze­go na świe­cie sprze­daw­cy pojazdów“

infor­ma­cja pra­so­wa BYD

W 2023 roku w Europie sprze­da­no 1,5 mln samo­cho­dów z napę­dem bate­ryj­nym – obli­czy­ło Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA.